Avantages du design
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Facile à enfiler
Ajustement optimal grâce à une boucle de ceinture ergonomique en acier inoxydable à fixation rapide.
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Léger
La boucle du harnais en tissu léger est conforme à la norme ISO 12401. Poids : 1,45 kg
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Visibilité
Lampe torche, visibilité à 360°, portée de 3,5 km par temps calme et chambre de gonflage orange fluo.
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Modularité
Transforme en harnais en ouvrant la fermeture éclair de la chambre de gonflage amovible.
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Ajustable
Le réglage dorsal offre une liberté de mouvement totale. mouvement.
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Flottabilité
Flottabilité 180 Newtons, chambre de gonflage asymétrique pyramidale (ISO12402)
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Confort de l'utilisateur
Col en néoprène et sangles de harnais doublées de mousse.
Détails de conception
Conçu et testé avec la Société Française de Sauvetage en Mer
Ce gilet a été développé et testé en collaboration avec la Société Française de Sauvetage en Mer.
Depuis 2020, Tribord et la Société Française de Sauvetage en Mer travaillent ensemble sur toutes les phases de développement, des spécifications initiales au développement des prototypes et à leurs essais en mer.
Cette veste a été testée en laboratoire, en mer et lors d'opérations de sauvetage de jour comme de nuit.
Un gilet de sauvetage modulaire pour une sécurité adaptable.
Sa conception innovante permet de passer d'un gilet de sauvetage à un harnais de mer léger grâce à une fermeture éclair YKK renforcée.
Si vous préférez un harnais et que vous avez trop chaud dans votre gilet de sauvetage, mais que vous souhaitez rester attaché, ce système vous permet d'adapter votre sécurité à la situation.
Le gilet de sauvetage est conforme à la norme ISO 12402-3 et le harnais à la norme ISO 12401. Pour la navigation hauturière, la norme exige au moins 150 N. Nous sommes allés encore plus loin que la norme de 180 N.
Gilet testé avec un équipement de navigation hauturière, pour la navigation hauturière.
Il est conçu pour la navigation hauturière, avec une flottabilité de 180 N, permettant à un adulte portant un équipement complet de navigation de rester à flot.
L'équipement de navigation hauturière (gilet, salopette, bottes) peut emprisonner beaucoup d'air, ce qui risque de limiter les performances d'auto-redressement.
La structure asymétrique en forme de pyramide de la chambre de gonflage tient compte de ce facteur pour faciliter le redressement automatique sur le dos d'une personne inconsciente portant un équipement de navigation, afin que ses voies respiratoires restent dégagées.
Un gilet de sauvetage conçu pour faciliter les opérations de recherche de jour comme de nuit
Indiquez votre position, communiquez :
- placement de l'AIS sur l'embout buccal
- fixation de La balise de détresse personnelle (PLB) le long de la chambre de gonflage
- 2 fixations VHF sur les sangles du harnais
Visibilité nocturne :
Positionnement optimal des bandes réfléchissantes en fonction de la position d'attente dans l'eau
Chambre de gonflage orange pour faciliter les opérations de recherche de jour
Lampe torche à 360° sur la partie supérieure de la chambre de gonflage pour une visibilité à 360° dans la zone de recherche.
Vérification de votre gilet avant de naviguer 1/2
- Cartouche de CO₂ : vérifiez qu'elle n'est pas perforée, qu'il n'y a pas de traces de corrosion et qu'elle est bien vissée.
- Déclencheur (noir) : bien vissé, non périmé, le capuchon vert est présent.
- Mécanisme de perforation (jaune) : le sceau vert (triangle vert) est présent, indiquant que le gilet n'a pas été déclenché.
- Le gilet : complet et sans traces d'usure. (déchirures, effilochage), chambre de gonflage rangée dans son sac.
Vérification de votre gilet avant de naviguer 2/2
De plus, régulièrement (au moins une fois par an) :
- Gonflez le gilet de sauvetage à l’aide de l’embout buccal et laissez-le gonflé pendant 24 heures : la pression du gilet ne doit pas chuter.
- Vérifiez la date de péremption du déclencheur.
Quand remplacer la cartouche de gaz et le déclencheur (bobine de sel) ?
- Bobine de sel : date de péremption au format suivant : 05 2030 (mai 2030). La bobine doit être remplacée après cette date. Modèle de bobine de sel : 8641190.
- Cartouche de CO₂ : vérifiez qu’elle n’est pas percée, qu’elle ne présente aucun signe de corrosion et pesez-la pour vérifier que son poids n’a pas changé. Le poids est gravé sur la cartouche. Si le poids est différent, la cartouche doit être remplacée. Code modèle de la cartouche de 38 g : 8735531
Comment réarmer votre gilet
Veillez à procéder dans l'ordre d'installation :
1. Retirez la bobine de CO₂ et la bobine de sel.
2. Remplacez la bobine de sel UML (code modèle 8641190).
3. Remplacez la cartouche de CO₂ de 38 g (code modèle 8735531).
Si vous ne respectez pas cet ordre d'installation, vous risquez de perforer la nouvelle cartouche si le système de déclenchement de la bobine de sel a déjà été utilisé.
Fonctionnement du déclencheur
Le LJ180N est équipé d'un déclencheur automatique UML MK5 avec une bobine en cellulose.
Au contact de l'eau, la cartouche de CO₂ est insérée dans le cylindre de la gâchette pour dissoudre la cartouche en cellulose.
Un ressort se libère alors, perforant la cartouche et gonflant la chambre de gonflage.
La pression de la chambre de gonflage ouvre la fermeture éclair YKK QUICK BURST et permet le déploiement de la chambre.
Une cordelette permet également d'activer le gilet de sauvetage manuellement.
ACCESSOIRES
Le gilet de sauvetage est compatible avec :
- une cagoule anti-éclaboussures polyvalente qui s'insère dans le col.
- un AIS
- une PLB
- une VHF
Aucun de ces accessoires n'est vendu avec le gilet.
Quelles morphologies sont adaptées à ce gilet de sauvetage ?
La forme en goutte d'eau 3D et la position du déclencheur ont été optimisées.
Ce gilet est conçu pour les navigateurs pesant entre 40 kg et 130 kg et ayant un tour de taille de 60 cm à 130 cm.
À qui s'adresse ce gilet ?
Ce gilet convient aux personnes pesant entre 40 kg et 130 kg, ayant un tour de taille de 60 cm à 120 cm et un tour de poitrine maximal de 120 cm.
Conditions de stockage
Le déclencheur utilise une bobine de sel UML étanche à l'eau et Sensible à l'humidité.
Le ranger dans un endroit humide, mal ventilé et/ou chaud peut provoquer de la condensation et déclencher le problème.
Pour éviter tout déclenchement intempestif, nous vous recommandons de vous assurer que la veste est sèche (intérieur et extérieur) avant de la ranger dans un endroit bien ventilé.
Le ranger dans un endroit humide, mal ventilé et/ou chaud peut provoquer de la condensation et déclencher le problème.
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