Avantages du design
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Conception anatomique
Les hybrides 900 sont adaptés à votre taille et à votre vitesse de swing
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Contrôle directionnel
Lofts de 19 et 22 degrés pour optimiser la trajectoire de balle sur le tee, le fairway ou le rough
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Puissance
Une face ultra-fine pour une vitesse de balle optimale.
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Stabilité
La conception de la semelle permet un positionnement parfait devant la balle
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Tolérance
Répartition du poids à l'arrière et sur le périmètre pour une tolérance maximale
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Dextérité
Tous les clubs Inesis 900 sont disponibles pour les joueurs droitiers et gauchers
Détails de conception
COMMENT CHOISIR LA TAILLE DE VOTRE CLUB
C'est la distance entre le sol et vos mains qui détermine la longueur de vos clubs. Chez Inesis, nous proposons 2 tailles :
TAILLE 1 : convient aux joueurs dont la distance sol-poignet est inférieure à 78,5 cm.
TAILLE 2 : convient aux joueurs et joueuses dont la distance main-sol est de 78,5 cm ou plus.
Nous recommandons la taille 2 si la mesure est de 78,5 cm.
Vous pouvez facilement mesurer votre taille chez vous en suivant la méthode présentée dans la vidéo.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES / 900 HYBRID DROIT S1 MS
3 HYBRID
Loft : 19°
Inertie : D0 pour S1
Longueur : 40¼ pouces
4 HYBRID
Loft : 22°
Inertie : D0 pour S1 Longueur : 39¾ pouces
Le grip du 900 Hybrid est adapté à la longueur du club :
Grip taille 1 (taille réduite) sur les manches taille 1
Grip taille 2 (taille standard) sur les manches taille 2
Poids du grip T1 : 44 grammes
Longueur : 26,5 cm
Diamètre : 2,6 cm
Housse pour hybride incluse.
UN CLUB PUISSANT
Le 900 Hybrid est composé de deux parties : le corps et la couronne. Cela limite le nombre d’étapes de fabrication et, par conséquent, les tolérances de production. Sa puissance et sa robustesse proviennent également de la qualité des matériaux. Nous avons choisi l’acier 17.4-PH pour le corps de la tête en raison de ses excellentes propriétés mécaniques. La couronne est en acier inoxydable 450.
LES MEILLEURS MANCHES DU MOMENT
Nous continuons de faire confiance aux excellents produits UST Mamiya. Nous avons sélectionné ceux qui conviennent le mieux à notre tête de club pour les trois vitesses de swing cibles. Le nouveau LIN-Q MAX WHITE offre les meilleurs résultats en termes de distance et de précision. Nous avons conservé le même principe de deux tailles que l'on retrouve sur tous les clubs Inesis et les trois vitesses de swing.
UST MAMIYA, MANCHE LIN-Q
Pour l'hybride 900, nous avons conservé le même principe de deux tailles que l'on retrouve sur tous les clubs Inesis et les trois vitesses de swing. Cependant, à vitesse égale (lente, moyenne, rapide), les manches de l'hybride 900 sont nettement plus rigides que ceux de l'hybride 500.
LIN-Q 85H F3 : poids de 66 g pour une vitesse lente
LIN-Q 85H F4 : poids de 67 g pour une vitesse moyenne
LIN-Q 85H F5 : poids de 67 g pour une vitesse élevée
COMMENT DÉTERMINER VOTRE VITESSE DE SWING ?
Il suffit de se poser une question simple : vous êtes sur le fairway, à un peu moins de 135 mètres du drapeau, quel club choisissez-vous ?
Fer 5, hybride, driver : votre swing est à VITESSE LENTE
Fer 6 ou 7 : votre swing est à VITESSE MOYENNE
Fer 8 ou plus court : votre swing est à VITESSE RAPIDE
POURQUOI JOUER AVEC DES CLUBS ADAPTÉS À VOTRE VITESSE DE SWING ?
Avec un shaft adapté à votre vitesse de swing, vous obtiendrez une hauteur et une distance de balle optimales.
- Un shaft trop rigide pour votre vitesse de swing n'offrira pas assez de souplesse à l'impact : vous aurez plus de mal à décoller la balle et vous perdrez en distance.
- Un shaft trop flexible pour votre vitesse de swing offrira trop de souplesse à l'impact : vos trajectoires de balle seront trop hautes et vous aurez l'impression de ne pas bien contrôler la position de la tête du club pendant votre swing.
UN MOT DU CONCEPTEUR
Les bois et hybrides 900 sont le prolongement idéal du driver 900. Leur style est élégant et leurs lignes épurées. Nous avons opté pour des finitions haut de gamme : usinage CNC, gravure laser, décalcomanie 3D, polissage miroir et PVD. Vous tenez un club magnifique entre vos mains.
Charles Garbani, concepteur du 900 Hybrid
ASSEMBLÉ EN FRANCE
Le 900 Hybrid est assemblé à Lille, en France, dans l'usine AML du village b'Twin. Auparavant, on y assemblait des vélos, notamment des vélos de route haut de gamme. Des techniciens qualifiés y assemblent désormais également des clubs de golf au sein d'une chaîne dédiée aux clubs 900.
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