Avantages de conception
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Compatibilité
Pneu à tringle rigide, section transversale de 32 mm, 28" x 32 mm (700 x 32C), ETRTO : 32 - 622
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Résistance à la crevaison
Double bande anti-crevaison pour une grande durabilité, carcasse en nylon 30 TPI
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Visibilité
Bandes réfléchissantes sur les flancs pour une bonne visibilité
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Adhérence
Rive continue et rainures de drainage en V pour les conditions pluvieuses
Conception Détails
Informations techniques
Section transversale de 32 mm
Type de pneu : pneu à tringle rigide
Dimensions : 28" x 32 mm (700 x 32C)
ETRTO : 32 - 622
Poids : env. 580 g
Comment mesurer l'usure des pneus
Pour mesurer l'usure de vos pneus et savoir quand les remplacer, vous devez inspecter la bande de roulement. Les signes d'usure peuvent inclure :
- l'effilochage de la bande de roulement
- une série de microfissures
- l'aplatissement de la bande de roulement
- la carcasse qui devient visible.
Dans tous ces cas, le pneu est usé et doit être remplacé.
Comment démonter un pneu
Pour démonter votre pneu, dégonflez la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui s'échappe.
Une fois dégonflé, utilisez un démonte-pneu pour retirer le pneu de la jante.
Comment monter un pneu
Pour remonter le pneu, placez un côté du pneu au fond de la jante. Ensuite, gonflez votre chambre à air à environ 30 % avant de l'insérer dans le pneu (la pré-gonfler réduit le risque de pincement).
Ensuite, insérez l'autre côté du pneu dans la jante, en commençant par le côté opposé à la valve.
Avant de gonfler complètement la chambre à air, vérifiez qu'elle n'est pas pincée entre le pneu et la jante.
Comment gonfler correctement votre pneu
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu et dans la fiche produit.
Assurez-vous que la pression de vos pneus est correcte avant chaque sortie.
Conseils de pros
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à utiliser la pression adaptée au terrain sur lequel vous allez rouler et, surtout, aux conditions météorologiques.
Par temps de pluie, réduisez la pression des pneus pour améliorer l'adhérence.
En revanche, par temps sec, vous pouvez augmenter la pression pour de meilleures performances.
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