Avantages de conception
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Compatibilité
Pour roues de 28 pouces, de 17C à 23C. Pour chambres à air de 700x35 à 700x45.
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Léger
580 g.
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Résistance à la crevaison
Protection : maille de nylon haute densité à l’intérieur du pneu.
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Visibilité
Bandes latérales réfléchissantes pour une visibilité nocturne.
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Efficacité
Sa légèreté et sa conception en font un pneu particulièrement rapide.
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Adhérence
Les crampons latéraux offrent une adhérence optimale sur tous types de routes.
Détails de conception
Composition
Structure 60 TPI.
Extérieur en caoutchouc.
Couche intérieure supplémentaire en caoutchouc sous la bande anti-crevaison et sur toute la longueur du pneu.
Tissage en nylon haute densité sur l'ensemble du pneu pour limiter les crevaisons par perforation et pincement.
Dimensions
38x622 / 700x38
Conseils de gonflage
Contrairement aux pneus de voiture, les pneus de vélo doivent être gonflés régulièrement.
Nous recommandons l'entretien du pneu Pression entre 3 et 5,5 bars. Un pneu sous-gonflé réduit considérablement les performances du vélo, et donc l'effort à fournir, et augmente le risque de crevaison. À 3 bars, votre vélo sera plus confortable mais moins performant, et à 5,5 bars, c'est l'inverse. Que faire en cas de crevaison ? En cas de crevaison, il est très fréquent que le débris à l'origine de la crevaison (éclat de verre, épine, etc.) se loge dans le pneu et y reste. Dans ce cas, vous risquez des crevaisons à répétition, même après avoir changé la chambre à air. Nous vous recommandons d'inspecter soigneusement l'intérieur et l'extérieur du pneu avant de changer la chambre à air et de le remettre sur la jante. Lors du remontage, veillez au sens de rotation (flèche pointant vers l'avant).
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