Avantages de conception
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Compatibilité
Taille de roue 40-622
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Résistance à la crevaison
Carcasse 60 TPI + EPS (Sécurité exceptionnelle contre la crevaison) de CST
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Poids
450 g. Pneu à tringle
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Traction
Crampons hauts pour une traction maximale sur tous types de terrain.
Détails de conception
Durabilité
Ce pneu est monté d'origine sur votre vélo électrique Riverside 500 (réf. 8405314). Certains testeurs ont parcouru 3 000 kilomètres sans crevaison et avec une usure minimale.
En combinant une carcasse 60 TPI avec la technologie EPS (Exceptional Puncture Safety) de CST, vous obtenez un pneu pratiquement increvable !
Comment évaluer l'usure des pneus
Pour mesurer l'usure des pneus de votre vélo hybride et savoir quand les remplacer, vous devez inspecter l'état de la bande de roulement.
Les signes d'usure peuvent être :
- une bande de roulement effilochée,
- des microfissures,
- une bande de roulement qui tend à s'aplatir,
- la carcasse qui commence à être visible.
Ce sont autant de cas où le pneu est usé et doit donc être remplacé.
Comment démonter un pneu
Pour démonter un pneu, vous devez dégonfler complètement la chambre à air. Vous pourrez ensuite dégager le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment monter un pneu
Pour monter un pneu, placez un côté du pneu dans le fond de jante. Une fois cette opération effectuée, pré-gonflez votre chambre à air à environ 30 % avant de monter le pneu (ce pré-gonflage évite de pincer la chambre à air).
Placez ensuite l'autre côté du pneu dans la jante, en commençant par le côté opposé à la valve.
Avant de gonfler complètement votre pneu, vérifiez que la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment gonfler correctement un pneu
Soyez prudent lors du gonflage de votre pneu. La pression recommandée des pneus est indiquée sur leurs flancs. Assurez-vous, avant chaque sortie, d'avoir une pression de pneus adaptée. Conseils de pro : Lors du gonflage de vos pneus, vérifiez que la pression est adaptée au terrain que vous allez parcourir et surtout aux conditions météorologiques. Par temps humide, n'hésitez pas à réduire la pression des pneus pour améliorer l'adhérence. À l'inverse, par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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