Avantages de conception
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Compatibilité
Compatible avec les vélos électriques.
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Résistance à la crevaison
Couche de protection anti-crevaison en nylon.
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Efficacité
Bande de roulement très lisse.
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Traction
Profil polyvalent pour une excellente adhérence sur tous types de terrain.
Détails de conception
Informations techniques
Type de pneu : Chambre à air (non compatible tubeless)
Bande de roulement : tringle souple
Carcasse : 30 TPI
Composition : mono-gomme
Terrain : sentiers vallonnés
Conditions : mixtes
Protection anti-crevaison : oui
Compatible avec les vélos électriques : oui
Poids : 720 g
Compatibilité jantes : entre 17 et 30 mm.
Comment mesurer l’usure des pneus
Pour mesurer l’usure de vos pneus de vélo hybride et savoir quand les remplacer, vous devez inspecter la bande de roulement.
Les signes d’usure comprennent :
- l’effilochage de la bande de roulement
- l’apparition de microfissures
- une faible profondeur de sculpture
- la carcasse devient visible.
Dans tous ces cas, le pneu est usé et doit être remplacé.
Comment démonter un pneu
Pour démonter le pneu, vous devez… Dégonflez la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air. Séparez ensuite le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu. Pour remonter le pneu, insérez un côté du pneu dans la jante. Gonflez ensuite la chambre à air à environ 30 % avant de l'insérer dans le pneu (la pré-gonfler réduit le risque de pincement). Insérez ensuite l'autre côté du pneu dans la jante, en commençant par le côté opposé à la valve. Avant de gonfler complètement la chambre à air, vérifiez qu'elle n'est pas pincée entre le pneu et la jante. Gonflez le pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu. Avant chaque sortie, assurez-vous que vos pneus sont gonflés à la pression adaptée au type de parcours prévu. La pression minimale recommandée est de 2 bars et la pression maximale de 5 bars. Conseils de pro : Lors du gonflage, il est important d'obtenir la pression adéquate en fonction du terrain et surtout des conditions météorologiques. Par temps de pluie, n'hésitez pas à baisser la pression des pneus pour améliorer l'adhérence. Par temps sec, vous pouvez augmenter la pression pour de meilleures performances.
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