Avantages du design
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Gestion de l'humidité
Matière respirante pour un confort accru.
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Liberté de mouvement
Le tissu extensible assure un maintien confortable du short à la taille et aux cuisses.
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Confort d'assise
Peau de chamois préformée « Soft » Épaisseur : 13 mm Densité : 65 kg/m³
Détails du design
Notre nouvelle peau de chamois « Soft »
Pour un confort optimal en selle, nous avons créé cette peau de chamois « Soft ».
Le tissu est doux et respirant. La zone renforcée est souple, avec une densité de 65 kg/m³ et une épaisseur de 13 mm. Ce coussin assure un confort optimal lors de sorties à vélo de route d'environ une heure.
Sa forme
La forme des renforts (zone de mousse plus épaisse) a été définie par des tests sur un tapis de pression. Ce test, réalisé sur de vrais cyclistes, consiste à mesurer les points de pression exercés sur la selle. Nous avons pu délimiter la zone de renforcement en sélectionnant les points de contact où la pression était la plus forte.
La forme générale du coussin a été conçue par des modélisateurs à l'aide d'un moule sur un modèle, puis validée après plusieurs essais et tests d'utilisation.
Zones renforcées
Les ischions sont bien couverts et le périnée est également protégé. La zone renforcée est relativement étroite entre les jambes afin d'éviter les irritations et les frottements lors du pédalage. Des rainures ont été embossées dans les renforts pour une plus grande flexibilité.
Conseils d'entretien
Lavage en machine à 30 °C. Programme synthétique. Retourner le vêtement. Ne pas utiliser d'adoucissant. Séchage à l'air libre dans un endroit chaud et aéré. Ne pas sécher en machine. Ne pas nettoyer à sec. Ne pas utiliser d'eau de Javel. Ne pas sécher sur un radiateur.
Tests produits
Notre équipe de concepteurs produits, basée au B'Twin Village à Lille, travaille sans relâche pour améliorer le confort de nos utilisateurs à vélo. Notre priorité est de créer des produits qui répondent aux besoins spécifiques des cyclistes et d'éliminer tout obstacle à leurs sorties. Nous testons ensuite nos produits sur le terrain, car nous sommes convaincus que c'est uniquement en les soumettant à des conditions réelles, semblables à celles que vous rencontrez sur votre vélo, que nous pouvons les améliorer continuellement.
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