Avantages du design
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Design anatomique
147 cm : 1,6 m à 1,67 m 152 cm : 1,65 m à 1,72 m 157 cm : 1,7 m à 1,77 m
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Polyvalence
50 % piste, 50 % hors-piste, 0 % snowpark.
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Glisse
Semelle frittée en PEHD pour une glisse exceptionnelle.
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Rigidité
Flex moyen 6/10, noyau en bois : très précis lors des changements de carre.
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Tolérance
Torsion moyenne : bon compromis entre accroche et tolérance aux erreurs de carre
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Traction
Très bonne accroche sur tous types de neige (cambre standard et torsion moyenne).
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Flottabilité
Très bonne flottabilité en poudreuse (rocker, recul de 15 mm).
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Maniabilité
Torsion moyenne : très bon équilibre entre accroche et maniabilité dans les virages moyens.
Détails de conception
Informations techniques
Semelle frittée
20 Noyau en bois de peuplier de 1 mm
Nombre d'inserts : 10 + 10
DIRECTIONNEL
Hauteur : 147 cm
Largeur : avant 278 mm, centre 239 mm, arrière 278 mm
Rayon : 7,6 m
Écartement recommandé : 500 mm.
Hauteur : 152 mm,
Largeur : avant 279 mm, centre 240 mm, arrière 279 mm
Rayon : 8 m
Écartement recommandé : 515 mm.
Hauteur : 157 mm,
Largeur : avant 288 mm, centre 248 mm, arrière 288 mm
Rayon : 8,8 m
Écartement recommandé : 530 mm.
Quelle taille d'Allroad 500 choisir ?
Choisissez une planche All Mountain avec une longueur de 15 à 20 cm de moins (par exemple, une personne mesurant 1,66 m devrait choisir une planche d'une longueur comprise entre 1,46 m et 1,51 m). L'Allroad 500 étant dotée d'un rocker, optez pour une planche légèrement plus longue. Une planche plus courte sera plus facile à contrôler. Ce conseil est également valable pour les personnes légères par rapport à leur taille. Une planche plus longue offrira une meilleure stabilité à haute vitesse.
147 cm : 1,67 m à 1,67 m
152 cm : 1,65 m à 1,72 m
157 cm : 1,77 m à 1,77 m
Un mot du chef de produit
Nous souhaitions concevoir une planche polyvalente pour tous ceux qui ne s'intéressent pas aux snowparks. Cette planche est adaptée à une utilisation sur piste et hors-piste sans nécessiter une condition physique ou un niveau technique exceptionnels. Un vrai régal !
Programme/Terrain
L'Allroad 500 est la planche All Mountain par excellence : 50 % piste et 50 % hors-piste. Vous pouvez aller partout, sur tous types de neige, sur pistes damées, hors-piste et, bien sûr, en poudreuse.
Évitez les snowparks : cette planche n'est pas conçue pour les modules ni pour le switch.
Snowboard directionnel
La forme de la planche est directionnelle, c'est-à-dire qu'elle possède un avant et un arrière. Elle n'est pas symétrique : le talon est légèrement plus étroit que le nose, et les fixations ainsi que les points de contact de la planche avec la neige sont légèrement reculés. Une forme directionnelle offre une meilleure accroche en virage, un meilleur contrôle de la trajectoire et une accélération accrue en sortie de virage.
Cambre standard + rocker
Tous les avantages du cambre standard (grâce à l'élasticité de la planche, il agit comme un ressort pour assurer l'accroche sur tous types de neige, le dynamisme d'une carre à l'autre et le rebond en sortie de virage) et du rocker (sous contrainte, les points de contact de la planche avec la neige se rapprochent, la rendant plus maniable). Le rocker allonge et relève le nose pour une meilleure glisse en poudreuse.
Flex moyen et polyvalent (6/10)
Le flex correspond à la rigidité de la planche entre l'avant et l'arrière.
Le flex de l'Allroad 500 est d'environ 6/10, ce qui le rend moyen et polyvalent. Fiable en virages coupés et tolérante aux erreurs de carre.
Torsion moyenne et polyvalente
La torsion, c'est-à-dire la rigidité en torsion de la planche entre les pieds, est d'environ 6/10 sur la planche Allroad 500, ce qui est assez rigide pour une bonne accroche en virage, une bonne sortie de virage et des transitions de carre réactives. Cela rend également la planche adaptée aux niveaux intermédiaires à avancés, tout en restant très accessible.
Recul de 15 mm
Le recul correspond à l'asymétrie des points de compression de la planche sur la neige par rapport à son centre, décalés vers l'arrière. Les fixations sont également reculées de la même distance.
Un recul de 15 mm est important pour les planches directionnelles. Elle offre une meilleure stabilité en virage et une meilleure portance en neige poudreuse car le poids est à l'arrière de la planche, ce qui soulève naturellement l'avant.
Fixations recommandées
Avec la fixation SNB 500, la combinaison planche + fixation sera très homogène en termes de niveau et le design sera cohérent.
Quand faut-il farter son snowboard ?
Les snowboards Decathlon sont fartés en usine. Ils sont prêts à rider. Elles nécessitent ensuite un entretien régulier, comme toutes les planches de snowboard et tous les skis : idéalement, un fartage toutes les 5 sorties et au moins une fois par an : soit en début de saison pour une glisse optimale, soit en fin de saison, en laissant le fart pour protéger la semelle tout l’été.
Qualité de glisse : semelle frittée
Les semelles sont fabriquées en polyéthylène selon deux procédés techniques différents :
- semelle extrudée, avec une certaine densité de polyéthylène
- semelle frittée, avec une densité de polyéthylène plus élevée (moins de trous, plus de PE)
La semelle frittée est le nec plus ultra des semelles. La glisse est vraiment fantastique.
Puis-je faire régler mes fixations de snowboard en magasin ?
Oui. Sur la page produit, vous trouverez une vidéo d'aide au montage. Vous pouvez également demander à votre magasin d'ajuster vos fixations selon vos préférences. N'oubliez pas d'apporter vos boots de snowboard pour deux réglages : 1. L'avant/l'arrière de la fixation, afin que les orteils ou les talons de vos boots ne dépassent pas d'un côté. 2. Les sangles de vos fixations, qui doivent être correctement ajustées à vos boots. Poids de la planche : 147 cm : 2,60 kg ± 5 % ; 152 cm : 2,70 kg ± 5 % ; 157 cm : 3,00 kg ± 5 %. Utilisation en snowpark : puis-je faire des sauts avec cette planche ? Oui.
0 % Park signifie que les caractéristiques techniques de ce snowboard ne sont pas conçues pour le freestyle : la planche n’est ni courte ni symétrique à l’avant et à l’arrière, ce qui permet d’effectuer toutes les figures freestyle (virages, sauts avec réception en switch, etc.), mais ce n’est pas vraiment la planche la plus performante.
Cependant, sur piste comme hors-piste, vous pouvez réaliser tous les sauts en ligne droite que vous souhaitez.
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