Avantages de conception
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Aérodynamisme
Cadre et fourche validés en soufflerie
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Léger
7,9 kg en taille M avec montage tubeless.
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Précision
Groupe Sram rival AXS E1 avec capteur de puissance
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Efficacité
Cadre et fourche 100 % carbone haut module
Détails de conception
La gamme RCR
La gamme RCR est un véritable régal pour les cyclistes qui souhaitent un vélo complet sans Des compromis. Pour ce vélo, la performance était notre priorité. Les sections transversales de chaque tube ont été calculées pour une efficacité maximale dans les principaux angles de vent (-15°/+15°). Ce vélo appartient à la catégorie « aérodynamique léger », offrant un équilibre parfait entre poids, rigidité et aérodynamisme, pour un résultat exceptionnel. Si vous cherchez un vélo tout-terrain, le RCR est fait pour vous ! Quelle est la différence entre le RCR et le RCR Pro ? La géométrie, les formes et la structure des fibres de carbone caractérisent un cadre en carbone. Toutes les fibres n'ont pas les mêmes propriétés. Sur le cadre du RCR, nous utilisons exclusivement des fibres à haut module. Sur le RCR Pro, nous avons sélectionné des fibres exceptionnelles qui rigidifient le vélo aux endroits les plus sollicités et réduisent légèrement son poids.
Le RCR PRO est prêt à concourir au plus haut niveau.
Présentation du cadre
Le cadre du RCR pèse 830 g (peint) en taille M.
La fourche du RCR pèse 380 g (peinte) en taille M.
Le cadre accepte des pneus jusqu'à 33 mm de large.
Le poids peut varier selon les couleurs (+/- 50 g).
IMPORTANT : Il est interdit de fixer les cadres en carbone au niveau du tube supérieur, du tube de selle ou du tube diagonal à l'aide d'un collier (support d'atelier, porte-vélos). Le carbone est un matériau très rigide, mais il ne résiste pas à la compression.
Position de direction
Nous avons intégré les composants du jeu de direction afin que le RCR offre une direction fluide tout en restant facile à entretenir.
Poteau DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO : léger et suffisamment rigide.
XS : 80 mm
S : 90 mm
M : 100 mm
L : 110 mm
XL : 120 mm
Cintre DEDA SUPERZERO RS (carbone)
Les mesures Deda sont prises aux extrémités (ex. : un cintre de 400 mm mesuré entre les axes = un cintre Deda de 420 mm).
Largeur entre les axes :
XS/S : 400 mm
M/L : 420 mm />XL : 440 mm
GROUPE SRAM RIVAL AXS E1 ET CAPTEUR DE PUISSANCE QUARQ
Le vélo RCR est équipé du groupe complet SRAM Rival eTap AXS et d'un capteur de puissance Quarq. Un capteur de puissance est indispensable pour les cyclistes qui souhaitent planifier leur entraînement afin d'améliorer leurs performances.
Poids total de la transmission : 3 045 g avec capteur de puissance
Le groupe électronique est alimenté par deux batteries distinctes (une pour chaque dérailleur). Vous pouvez utiliser l'application SRAM pour configurer votre vélo et consulter les données de vos sorties.
TRANSMISSION SRAM RIVAL AXS E1
Manette de vitesses : RIVAL ETAP AXS E1
Dérailleur avant : RIVAL ETAP AXS E1
Dérailleur arrière : RIVAL ETAP AXS E1 MAX 36T
Cassette : RIVAL XG 1250 E1 10-36
Pédalier : RIVAL E1 DUB PM 48/35T
Longueur des manivelles pour chaque taille
XS/S : 170 mm
M : 172,5 mm
L : 175 mm
Chaîne SRAM RIVAL
Les éléments SRAM sont faciles à remplacer. Les gammes Force et Rival étant compatibles.
ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION
Veuillez noter qu'il est important d'entretenir régulièrement votre transmission, surtout si vous roulez dans des conditions difficiles (routes mouillées et/ou sales).
Un entretien régulier prolongera la durée de vie de votre transmission.
Vous devez vérifier régulièrement l'usure de votre chaîne à l'aide de notre indicateur d'usure de chaîne,
disponible sur notre site web.
Durée de vie d'une transmission
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de son entretien, notamment celui de la transmission.
Les montants ci-dessous sont des moyennes et sont donnés à titre indicatif. Bien entendu, leur durée de vie variera en fonction de l'entretien que vous apportez à votre transmission.
La durée de vie moyenne d'une chaîne bien entretenue est de 5 000 km.
La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000 à 12 000 km.
Une chaîne mal entretenue peut dérailler et endommager le cadre de votre vélo.
Freins à disque RIVAL E1
Freins à disque SRAM RIVAL E1 avec disques de 160 mm à l'avant et de 140 mm à l'arrière.
Les freins à disque SRAM RIVAL E1 sont hydrauliques. Cela vous offre un freinage plus progressif et plus puissant qu'avec des freins hydrauliques à câble.
Vous devrez roder ces freins. Freinez simplement progressivement 20 fois à basse vitesse (20 km/h), puis répétez l'opération à 30 km/h. Assurez-vous de roder les deux freins.
Le rodage augmente la friction entre le disque et la plaquette de frein.
Entretien des freins hydrauliques
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre le levier de frein et l'étrier.
Un flexible assure l'étanchéité.
Avec le temps, vous constaterez une perte de pression normale dans les flexibles, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité du freinage. Si votre protection de frein est trop molle ou si vous freinez brusquement contre le guidon, vous devez purger le système. Cela nécessite des outils et des connaissances spécifiques.
Avertissement et réglage
Remarque : ne jamais actionner les freins sans roue, car les plaquettes pourraient se coller.
Si le disque touche les plaquettes, voici comment réaligner la roue et l'étrier :
- Desserrez l'axe de la roue
- Freinez fort et resserrez l'axe simultanément
- Si le disque touche toujours les freins, répétez l'opération et desserrez l'étrier
- Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème, veuillez vous rendre dans l'un de nos ateliers.
ROUES VAN RYSEL VR 35 CARBONE TUBELESS READY SRAM XDR
Paire de roues VR 35 Carbon 700c [12x100 - 12x142 ]
Jante en carbone avec crochets, compatible avec pneus tubeless et à chambre à air
Freins : Disque Centerlock
Largeur interne : 22 dents/pouce
Largeur externe : 30 mm
Moyeu : DT Swiss DT370 Classic
Corps de cassette DT Swiss Ratchet LN Sram XDR :
PNEU CONTINENTAL GP 5000S TR
Pneu Continental GP 5000S TR 28. Recommandation : passez à un pneu tubeless avec la valve et le liquide préventif fournis avec ce vélo :
Le tubeless offre un meilleur confort et de meilleures performances, et les pneus peuvent s’auto-réparer en cas de petites crevaisons.
Bien sûr, vous devriez toujours avoir une chambre à air de rechange dans votre kit de réparation, au cas où votre pneu Une crevaison plus importante.
Position
Tige de selle carbone RCR 15 mm
Selle Decathlon route légère 145 mm, avec un bec court pour une meilleure stabilité et un confort accru.
Poids : 250 g
PÉDALES
Vendu sans pédales
Quelle taille ?
Veuillez consulter le tableau des géométries de cadre.
Si vous hésitez entre deux tailles, un vélo plus court est préférable pour plus de réactivité et de dynamisme. En revanche, pour un confort optimal sur les longues distances, optez pour la taille supérieure.
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