Avantages du design
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Légèreté
Cadre en aluminium et fourche en carbone, vélo complet de 9,5 kg en taille M
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Polyvalence
Transmission SHIMANO TIAGRA 2x10 vitesses, plateaux 34/48 et cassette 11/32
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Efficacité
Roues VanRysel ROAD PERF compatibles tubeless, pneus Hutchinson 700x28C
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Puissance de freinage
Freins à disque hydrauliques SHIMANO TIAGRA de 160 mm à l'avant et à l'arrière
Détails de conception
La gamme NCR AF
Le cadre en aluminium Neo Racer (NCR AF) est le premier vélo de sport de notre gamme. Il excelle par sa polyvalence, idéale pour les cyclistes sur route débutants. Il est parfaitement adapté aux sorties en plaine comme en montagne. Son dégagement important permet même d'y installer des pneus de 38 mm pour une utilisation sur les sentiers vallonnés.
Ce vélo possède une géométrie sportive. Les freins à disque hydrauliques garantissent votre sécurité.
Un aperçu du cadre
Le cadre est fabriqué en aluminium 6061 à double épaisseur variable, ce qui signifie que l'aluminium est produit en deux épaisseurs différentes sur toute la longueur des tubes.
L'objectif est de réduire le poids tout en assurant un cadre solide et rigide.
Les soudures sont polies pour un effet esthétique indéniable.
La fourche est en carbone pour une maniabilité plus précise et un poids réduit.
POSTE DE CONDUITE
Le NCR AF est équipé d'un cintre en aluminium 6061 T6 de 31,8 mm de diamètre. Recul de 4°
Hauteur de selle de 130 mm
Largeur du cintre :
XS - S : 400 mm
M - L - XL : 420 mm
Potence en aluminium 6061 T6 7°/-7°
Longueur de la potence :
XS 70 mm
S 80 mm
M 90 mm
L 100 mm
XL 110 mm
Groupe complet Shimano Tiagra 2x10 vitesses
Le NCR AF Tiagra est équipé du groupe complet Shimano Tiagra (4700).
Le poids total du groupe avec freins à disque est de 3350 g.
Ce groupe offre des changements de vitesse précis et fiables. Il est également équipé de freins à disque hydrauliques. Les poignées sont fines et compactes, avec une ergonomie optimisée pour un accès facile aux leviers (manettes R4720).
Il intègre toutes les technologies de dernière génération des groupes Shimano.
Transmission
Ce vélo est équipé d'un double plateau Shimano Tiagra (FC 4700) 48/34. Le plateau de 48 dents vous offre une cadence plus élevée et vous permet de rester plus longtemps au milieu de la cassette.
Cassette 10 vitesses (CS-HG500-10) avec les incréments suivants :
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32
Si vous souhaitez changer la cassette, le dérailleur peut accepter jusqu'à 34 dents. (RD 4700 GS)
Chaîne : KMC TWX10
Longueur des manivelles selon la taille :
XXS/XS : 165 mm
S : 170 mm
M : 172,5 mm
L/XL : 175 mm
Entretien de la transmission
Il est important d’entretenir régulièrement votre transmission, surtout si vous roulez dans des conditions difficiles (routes mouillées et/ou sales).
Un entretien régulier prolongera la durée de vie de votre transmission.
Il est essentiel de vérifier régulièrement l’usure de la chaîne à l’aide d’un testeur d’usure disponible chez Decathlon (référence : 8351086).
Durée de vie d’une transmission
Lors de l’achat d’un vélo, il est important de prendre en compte le coût de son entretien, notamment en ce qui concerne la transmission.
Les quantités ci-dessous sont des moyennes et sont données à titre indicatif. Elles varieront bien sûr en fonction de l'entretien que vous apportez à votre transmission.
La durée de vie moyenne d'une chaîne bien entretenue est de 5 000 km.
La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000 à 12 000 km.
Une chaîne mal entretenue peut sauter, ce qui peut endommager le cadre de votre vélo.
Freins à disque
Freins à disque Shimano Tiagra avec disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière.
Les freins Shimano Tiagra sont hydrauliques. Cela vous offre un freinage progressif et plus puissant qu'avec des freins à câble.
Il vous faudra roder ces freins. Freinez progressivement 20 fois à basse vitesse (20 km/h), puis répétez l'opération à 30 km/h. Assurez-vous de roder les deux freins.
Le rodage augmente la friction entre le disque et la plaquette de frein.
Entretien des freins hydrauliques
Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre le levier de frein et l'étrier.
Un flexible assure l'étanchéité.
Avec le temps, vous constaterez une perte de pression normale dans les flexibles, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité du freinage. Si votre protection de frein est trop molle ou si vous freinez brusquement contre le guidon, vous devez purger le système. Cela nécessite des outils et des connaissances spécifiques.
Avertissement et réglage
Remarque : ne jamais actionner les freins sans roue, car les plaquettes pourraient se coller.
Si le disque touche les plaquettes, voici comment réaligner la roue et l'étrier :
- Desserrez l'axe de la roue.
- Freinez brusquement et resserrez l'axe simultanément.
- Si le disque touche toujours les freins, répétez l'opération et desserrez l'étrier.
- Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème, veuillez vous rendre dans l'un de nos ateliers.
Roues Van Rysel
Les roues ROAD PERF pèsent 1 760 g (810 g à l'avant / 950 g à l'arrière).
Axe traversant (100 x 12 à l'avant / 142 x 12 à l'arrière).
Hauteur du profil : 23 mm.
24 rayons doubles en acier inoxydable pour une meilleure résistance à la corrosion et un poids réduit.
Largeur interne : 19 mm. Jante asymétrique pour un meilleur équilibrage des contraintes et une roue plus robuste.
Fond de jante tubeless, roue compatible tubeless. Valve tubeless incluse.
Pneu Hutchinson Perf noir
Dimensions : 700 x 28 C
Deux années de recherche et développement menées par les équipes produits Hutchinson ont permis de créer une nouvelle gomme ElevenSTORM® répondant aux cinq principaux critères de performance d’un pneu haut de gamme : adhérence, rendement, durabilité, résistance à la crevaison et confort.
Cette version offre l’équilibre parfait pour tous les cyclistes souhaitant aller plus vite et plus loin. Associée à une bande de Kevlar® sous la bande de roulement, elle vous permet de rouler en toute sérénité et est conçue pour durer plus de 4 000 km. Compatible tubeless.
Pneus tubeless ou chambre à air
Nous vous recommandons d'opter pour des pneus tubeless en utilisant la valve fournie avec ce vélo.
Le tubeless offre un confort et une efficacité accrus, et les pneus peuvent s'auto-réparer en cas de petites crevaisons.
Bien sûr, il est toujours conseillé d'avoir une chambre à air de rechange dans votre kit de réparation, au cas où votre pneu subirait une crevaison plus importante.
Selle et tige de selle
Tige de selle Van Rysel en aluminium, diamètre 27,2 mm
XS : 250 mm
S - M - L : 350 mm
XL : 400 mm
Selle de vélo de route légère - 155 mm
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