Avantages du design

• Léger

  Ce vélo de route électrique pèse moins de 14 kg en taille M

• Précision

  Changements de vitesse rapides et précis grâce au nouveau groupe Sram Apex 1x12V

• Puissance

  Attaquez vos côtes avec le couple de 40 Nm du moteur de 250 W.

• Puissance de freinage

  Freins à disque hydrauliques pour un contrôle et une puissance optimaux

• Autonomie

  Parcourez plus de 100 km avec sa batterie de 250 Wh et plus de 160 km avec l'extension

Détails de conception

L'E-EDR AF Ethos

L'E-EDR AF fait partie de notre gamme endurance. AF signifie cadre en aluminium. Les vélos de notre gamme endurance sont conçus pour les cyclistes dont la priorité est le plaisir de rouler.
Avec son cadre en aluminium et le kit Mahle (3,5 kg), ce vélo de route électrique est à la fois léger et confortable.
Pour votre sécurité, toute la gamme est équipée de freins à disque hydrauliques et de pneus de 32 mm.

Qu'est-ce qu'un vélo électrique ?

Les vélos électriques sont très en vogue actuellement. Le vélo électrique, c'est du vélo, pas un cyclomoteur.
Mais grâce à l'assistance variable, vous pouvez aller plus loin et relever de nouveaux défis.
Le vélo électrique, c'est avant tout du plaisir. Il vous aide à gravir les côtes difficiles tout en vous laissant assez d'énergie pour la suivante !
La vitesse des vélos électriques est limitée à 25 km/h. Au-delà, l'assistance se coupe.

Quelles sont les capacités du vélo ? Le kit batterie et moteur Mahle offre une autonomie de 250 Wh. Si vous souhaitez augmenter encore l'autonomie de votre vélo, vous devrez ajouter une batterie externe.
Nous avons sélectionné un panel de testeurs qui ont utilisé le vélo pendant 6 mois dans différentes conditions météorologiques, sur différents dénivelés et avec différents niveaux d'assistance afin de vous fournir les données les plus précises possibles.
Le vélo dispose de 3 niveaux d'assistance différents.

Autonomie de la batterie

- Marc : parcourt de longues distances (8 000 km/an)

Batterie d'origine : 120 km - 1 000 m de dénivelé positif - Niveaux d'assistance 1 et 2 - Vitesse moyenne de 24,7 km/h - Avec prolongateur d'autonomie : 163 km - 1 500 m de dénivelé positif - Niveaux d'assistance 1 et 2 - Vitesse moyenne de 23,8 km/h - 24 % de batterie restante. Prolongateur d'autonomie vide.

- Diane : cyclotouriste régulière (3 000 km/an) km/an)
Batterie d'origine : 60 km - 354 m de dénivelé positif - Niveau d'assistance 2 - Vitesse moyenne de 23,8 km/h.
Avec l'extension de batterie : 91 km - 1 296 m de dénivelé positif - Niveau d'assistance 2

À quoi s'attendre de votre batterie en montagne

- Patrick : cyclotouriste régulier (5 000 km/an) / vit dans les Alpes

Batterie d'origine : 67 km - 1 118 m de dénivelé positif - vitesse moyenne de 26,2 km/h - Niveaux d'assistance 1 et 2
Avec l'extension : 112 km - 2 934 m de dénivelé positif - vitesse moyenne de 23,4 km/h - Niveaux d'assistance 1 et 2
- Sandrine : cyclotouriste occasionnelle (2 000 km/an) / vit dans les Alpes

Batterie d'origine : 40 km - 900 m de dénivelé positif - vitesse moyenne de 20 km/h - Niveau d'assistance 3
Avec l'extension : 65 km - 1 600 m de dénivelé positif - vitesse moyenne de 20 km/h Vitesse moyenne - Niveau d'assistance 3

Informations sur la batterie

Lorsque la batterie descend en dessous de 7 %, quel que soit votre niveau d'assistance, celle-ci sera réduite au minimum afin de vous permettre de rentrer chez vous en toute sécurité.

La batterie est conçue pour durer 5 ans / 500 cycles de charge. Après cela, son autonomie diminuera.

La batterie n'est pas amovible et doit être chargée en branchant le vélo.
Il faut entre 4 et 5 heures pour la charger complètement.

Compteur de vélo BC 900

Ce vélo est livré avec le compteur de vélo BC 900. Il a été spécialement conçu pour ce vélo et constitue le moyen idéal d'interagir avec lui.

Cet ordinateur GPS vous indique le niveau de batterie, l'autonomie restante et votre niveau d'assistance.
Vous pouvez connecter le BC900 à l'application Decathlon Connect pour obtenir plus de détails sur vos sorties.

Connectivité

Le système Mahle X35 est compatible ANT+ et Bluetooth, ce qui vous permet de connecter votre téléphone ou un compteur de vélo classique si vous ne souhaitez pas utiliser le BC900.

L'application Mahle vous permet également de modifier vos paramètres et d'accéder aux données de vos sorties.

Cadre et fourche

Le cadre possède une géométrie de type endurance. Tout dans ce vélo est conçu pour que vous profitiez pleinement de vos sorties. Les soudures sont polies avec soin sur les joints les plus visibles, ce qui confère au vélo une élégance particulière. La fourche est 100 % carbone pour une direction d'une précision incroyable. Elle est également équipée de trous de fixation latéraux permettant de supporter jusqu'à 4 kg par bras. Vous pouvez transporter jusqu'à 10 kg sur un porte-bagages si vous choisissez d'en installer un. Compatible avec des pneus jusqu'à 700x35. Quel est l'avantage d'une transmission mono-plateau ? L'apparition des cassettes 12 vitesses ouvre de nouvelles perspectives pour la transmission mono-plateau. Bien sûr, leur simplicité d'utilisation reste leur principal atout. Le gain de poids est loin d'être négligeable : avec un dérailleur supprimé, un seul plateau à transporter. L'entretien est également beaucoup plus simple, et vous pouvez rouler à 40 km/h ou gravir une côte sans changer de plateau. Les transmissions mono-plateau sont particulièrement adaptées aux vélos électriques.

Transmission électronique mono-plateau Sram Apex AXS

Cette version est équipée d'un groupe électronique Sram Apex 1x12 vitesses avec les composants suivants :

Pédalier Sram Apex X1 42 dents
Longueur de manivelle variable selon la taille du vélo
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm

Cassette : Sram XPLR PG 11-44 vitesses (11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-44)
Dérailleur arrière : Sram Apex AXS (transmission électronique sans fil)
Manette de vitesses : Sram Apex AXS

Chaîne : Sram Apex
Boîtier de pédalier : DUB PressFit

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

Il est important d'entretenir régulièrement votre transmission, surtout si vous roulez dans des conditions difficiles (routes mouillées et/ou sales).
Un entretien régulier prolongera la durée de vie de votre transmission.

Vous devez vérifier régulièrement l'usure de votre chaîne à l'aide de notre indicateur d'usure,

disponible sur notre site web.

DURÉE DE VIE D'UNE TRANSMISSION

Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le coût de son entretien, notamment en ce qui concerne la transmission.
Les montants ci-dessous sont des moyennes et sont donnés à titre indicatif. Ils varieront bien sûr en fonction de l'entretien que vous apportez à votre transmission.

La durée de vie moyenne d'une chaîne bien entretenue est de 5 000 km.
La durée de vie moyenne d'une cassette est de 10 000 à 12 000 km.

Une chaîne mal entretenue peut dérailler et endommager le cadre de votre vélo.

Freins à disque

Freins à disque Sram Apex avec disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière.
Les freins Sram Apex sont hydrauliques. Cela vous offre un freinage progressif et plus puissant qu'avec des freins hydrauliques à câble.

Il vous faudra roder ces freins. Effectuez une série de 20 freinages progressifs à basse vitesse (20 km/h), puis une seconde série à 30 km/h. Il est essentiel de bien roder les deux freins.
Cela permet une meilleure adhérence entre la plaquette et le disque.

Entretien des freins hydrauliques

Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre le levier de frein et l'étrier.
Un flexible assure l'étanchéité.
Avec le temps, vous constaterez une perte de pression normale dans les flexibles, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité du freinage. Si votre protection de frein est trop molle ou si vous freinez brusquement contre le guidon, vous devez purger le système. Cela nécessite des outils et des connaissances spécifiques.

Avertissement et réglage

Remarque : ne jamais actionner les freins sans roue, car les plaquettes pourraient se coller.

Si votre disque touche, suivez ces instructions pour réaligner la roue et l'étrier :

- Desserrez l'axe de la roue
- Freinez fort et resserrez l'axe de la roue simultanément
- Si le disque touche à nouveau, répétez l'opération tout en desserrant l'étrier
- Si le problème persiste, rendez-vous dans un magasin spécialisé.

Roues et pneus

Roues Van Rysel, spécialement conçues pour les vélos électriques.
Largeur interne de jante : 19 mm
Essieu avant : 12 x 100 mm
Essieu arrière spécial
Roues compatibles tubeless.
Veuillez Remarque : ayez toujours une clé de 17 mm sur vous pour pouvoir démonter votre roue arrière en cas de crevaison !

Pneu Van Rysel 32 mm : l'équilibre parfait entre performance et durabilité. Nous prévoyons une durée de vie de 6 000 km en conditions normales d'utilisation sur route.

Position de pilotage

Le poste de pilotage du vélo femme E-EDR AF est entièrement en aluminium, avec une potence et un guidon Van Rysel.
La taille de la potence varie selon la taille du vélo :
XS 60 mm
S 70 mm
M 80 mm
L 90 mm


Taille du guidon :
XS 380 mm
S 380 mm
M 400 mm
L 400 mm

Position

Tige de selle Van Rysel en aluminium, diamètre 27,2 mm

XS : 250 mm
S : 300 mm mm
M/L : 350 mm


Selle femme Van Rysel