Avantages du design
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Compatibilité
Compatible avec les sièges enfant et les sacoches ; accessoires de sécurité.
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Facilité d'utilisation
Nexus 7 vitesses, changement de vitesse possible même à l'arrêt ; éclairage autonome.
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Sécurité du vélo
Éclairage autonome grâce à une dynamo de moyeu Shimano ; bandes réfléchissantes sur les pneus.
Confort d'utilisation
2 tailles, position de conduite droite, guidon réglable en hauteur, poignées ergonomiques.
Puissance de freinage
Freins V-Brake avec plaquettes, faciles à utiliser et à entretenir.
Détails de conception
Changement de vitesse Shimano Nexus
Ce type de système de vitesses est conçu pour vous permettre de changer de vitesse à l'arrêt, sans pédaler. Il facilite le redémarrage de votre vélo, notamment lorsque vous transportez beaucoup de matériel. Le système est également résistant aux chocs car il est entièrement intégré au moyeu de la roue arrière et nécessite donc très peu d'entretien. Il est commandé par une poignée tournante. ATTENTION : le système nécessite d'arrêter de pédaler pendant 1 seconde pour changer de vitesse. Cadre en acier à double épaisseur variable : plus léger et plus confortable. Également disponible en version à cadre ouvert, facilitant l'enjambement (pour les hommes et les femmes). * Tube à double épaisseur variable : tube d'épaisseur variable pour un gain de poids ; plus épais aux extrémités pour une meilleure solidité et plus fin au centre pour un confort accru et une meilleure absorption des vibrations.
Fourche
Fourche en acier légèrement incurvée pour absorber les petites bosses de la route et vous offrir un meilleur confort pendant que vous roulez.
Freinage
Freins à étrier V-brake en aluminium (avec plaquettes) et leviers.
Guidon / Potence / Direction
Guidon de style hollandais en aluminium et potence avec amortisseur (22,2 mm de diamètre) réglés pour une position droite très confortable.
Poignées ergonomiques pour un confort accru lors d'une utilisation régulière, avec inserts pour la fixation d'un clip VIOO pour une meilleure visibilité latérale. Un ressort auto-centrant a été ajouté entre la fourche et le cadre pour stabiliser le vélo avec un porte-bagages chargé, en roulant ou à l'arrêt.
Selle / Tige de selle
Tige de selle réglable en hauteur (28,6 mm de diamètre), en acier pour une meilleure absorption des vibrations et un confort de conduite optimal.
Selle large dont le rembourrage en mousse s'adapte aux points de pression entre les fesses et la selle. La selle est inclinée à 12° pour un confort accru et soudée pour plus de sécurité. Collier de selle verrouillable (diamètre : 31,8 mm) pour empêcher les vols opportunistes de votre selle/tige de selle.
Visibilité
Éclairage avant et arrière alimenté par une dynamo de moyeu Shimano Nexus dans la roue avant — aucune pile nécessaire ! L’éclairage avant s’allume automatiquement en cas de faible luminosité.
Feu arrière intégré au garde-boue arrière et feu avant intégré au cadre pour prévenir le vol. Réflecteur arrière intégré au porte-bagages. Bandes réfléchissantes sur les pneus avant et arrière pour une meilleure visibilité en ville, quelles que soient les conditions.
Transmission / Pédales
Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 7 vitesses commandé par une poignée tournante. Plateau unique de 40 dents, manivelles en aluminium de 170 mm et pignon de 20 dents.
Développement en mètres : de 2,77 m à 6,80 m ; Tendeur de chaîne pour réduire l'entretien dû à l'usure. Chaîne KMC 106 maillons avec revêtement antirouille. Pédales en résine.
Roues
Roues avant et arrière de 28 pouces (71 cm) à 36 rayons, à double paroi, en aluminium renforcé pour éviter le voilage des jantes.
Pourquoi avons-nous choisi cette taille de roue ? Pour offrir à nos utilisateurs un confort de conduite optimal.
La roue avant est fixée par un système de démontage rapide, utilisable avec une clé Allen de 5 mm. L'axe arrière de 9 mm est fixé par des boulons et démontable avec une clé de 15 mm.
Pneus
Pneus 700x44 à flancs beiges pour absorber les irrégularités de la route et améliorer le confort de conduite, tout en offrant un meilleur roulement. Les valves Schrader facilitent le gonflage (même en station-service).
La pression idéale se situe entre 3,5 et 4 bars.
1 mm Bande anti-crevaison en nylon intégrée à la bande de roulement du pneu.
Bandes réfléchissantes pour une meilleure visibilité.
Équipement
Éclairage alimenté par une dynamo Shimano Nexus intégrée à la roue avant ; porte-bagages avant vissé ; porte-bagages arrière soudé au cadre ; garde-boue avant et arrière, béquille latérale, protège-chaîne ; conçu par nos ingénieurs.
BÉQUILLE
Béquille latérale renforcée pour une stabilité optimale du vélo à l'arrêt, même avec le porte-bagages et le panier/porte-bagages avant chargés.
Accessoires compatibles
Le porte-bagages soudé est certifié pour une charge de 27 kg et peut accueillir un siège enfant compatible ou l'un de nos sacs ELOPS.
Le cadre est percé pour la fixation d'un porte-bidon ou d'un antivol pliable. Le tube de selle et un antivol de type Ringlock à l'arrière du cadre pour la roue arrière. Le porte-bagages avant peut supporter une charge maximale de 7 kg et est équipé de sangles élastiques permettant de glisser un antivol de vélo ART2 900 ou 920 en dessous et de le transporter en toute sécurité.
Choisir sa taille
La taille S/M est conçue pour les cyclistes mesurant entre 1,55 m et 1,75 m. La taille L/XL est conçue pour les cyclistes mesurant entre 1,75 m et 1,95 m. Si vous êtes entre deux tailles, choisissez la plus grande pour un confort optimal.
Poids
Taille S/M : 19,6 kg
Taille L/XL : 19,9 kg
Poids maximal
Ce vélo supporte un poids total maximal de 100 kg. (vélo + cycliste + chargement).
Conseils d'entretien
Pour éviter les crevaisons et optimiser l'utilisation de votre vélo, vérifiez la pression des pneus toutes les deux semaines si vous l'utilisez quotidiennement, ou avant chaque sortie si vous ne l'utilisez qu'occasionnellement. Dégraissez et lubrifiez la chaîne dès qu'elle commence à s'encrasser. Lavez le cadre à l'eau savonneuse ; n'utilisez pas de nettoyeur haute pression.
Conseils de rangement et de transport
Rangez votre vélo dans un endroit sec et frais. Si vous roulez près de la mer, nettoyez-le régulièrement pour le protéger des dégâts causés par le sel.
Le transport d'un vélo à cadre ouvert sur un porte-vélos de coffre peut nécessiter une barre d'adaptation.
Restrictions d'utilisation
Ce vélo n'est pas adapté à une utilisation hors route. Ce vélo hollandais étant équipé d'un guidon très large, soyez prudent lorsque vous circulez dans des passages étroits, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur. En extérieur.
Conception
Conçu par notre équipe d'ingénieurs et de designers à Lille, en France. Assemblé dans l'Union européenne.
LE MOT DE L'ÉQUIPE
« …un vélo que nous avons entièrement repensé nous-mêmes. Pour y parvenir, il a fallu une équipe de conception de 4 personnes, de nombreux échanges avec des ingénieurs spécialisés dans les composants de vélos, des maquettes, des prototypes et un grand nombre de tests sur une période de 4 ans. »
Nous avons travaillé à concevoir un vélo plus robuste, avec des pièces disponibles auprès de notre service après-vente. Pour se déplacer en ville, nous pensons que le vélo reste l'une des meilleures alternatives à la voiture, tout en offrant un excellent moyen de faire de l'exercice. »
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